МАСТИКА МБР-ГШ-75; МБП-ГШ-75; МБП-Г-35; МБП-Г-5

Доставка до транспортных компаний БЕСПЛАТНО: Деловые линии, Энергия.  

МАСТИКА МБР-ГШ-75; МБП-ГШ-75; МБП-Г-35; МБП-Г-5

1.Описание и технические характеристики

Мастика «Магистраль» (для дорожных работ) ТУ 2384-003-23565519-2006
Представляет собой многокомпонентную массу, состоящую из раствора нефтяного битума, ДСТ
дивинил-стирольного термоэластопласта), регенерированной резины, масла индустриального, модифицирующих добавок. 

По внешнему виду мастика «Магистраль» представляет собой массу черного цвета с однородным распределением ингредиентов без видимых посторонних включений.
Мастика «Магистраль» предназначена для герметизации деформационных швов на бетонных и асфальтобетонных дорожных покрытиях, эксплуатируемых в природно-климатических зонах.

2.Технические характеристики мастик «Магистраль» и маркировка:

№	Наименование показателя	МБР-ГШ-75 «Магистраль»	МБП-ГШ-75 «Магистраль»	МБП-Г-35 «Магистраль»	МБП-Г-50 «Магистраль»
1.	Температура размягчения по методу «кольца и шара», °С, не ниже	70±5	80±5	90±5	95±5
2.	Глубина проникновения иглы при температуре 25ºС±0,1ºС, 0,1мм, не менее	80	30	80	90
3.	Растяжимость при 25ºС, %, не менее	50	50	75	75
4.	Эластичность при 25ºС, %, не менее	60	60	60	60
5.	Гибкость на стержне диаметром 50мм, при минус 15±1ºС	Отсутствие трещин	Отсутствие трещин	Отсутствие трещин	Отсутствие трещин
6.	Температура липкости, ºС, не ниже	50	50	50	50

Мастика «Магистраль» упаковывается в картонные коробки (40,5±0,6)кг.

3. Указания по применению

Работы по герметизации должны проводиться при температуре воздуха не ниже -10°С и отсутствии атмосферных осадков. 
Перед герметизацией деформационные швы должны быть очищены от старого герметизирующего материала, грязи, пыли, песка, щебня, посторонних предметов, продуты сжатым воздухом и просушены.

Для создания хорошего контакта между герметиками и торцевыми поверхностями шва необходимо обработать грунтовкой. Грунтовку наносят в один слой при помощи распылителя или кисти. При нанесении грунтовки необходимо следить чтобы дно деформационного шва и поверхность покрытия вдоль шва оставались чистыми.

Герметизацию деформационных швов проводят после высыхания грунтовки.
Разогрев мастик «Магистраль» следует проводить в специальном котле (плавильной установке) с рубашкой, заполненной теплоносителем с высокой температурой кипения, и оснащенном системами принудительного перемешивания и терморегулирования. Температура разогрева (рабочая температура) (180-200)°С. Время нахождения при рабочей температуре после расплавления не должно превышать 2 часов. Нагревание до температуры более 200°С и повторное нагревание приводит к потере эксплуатационных свойств.

Герметизацию деформационных швов следует проводить при помощи специального заливщика швов. Допускается использовать для герметизации швов не серийные приспособления, предусмотренные технической и технологической документацией производителя работ по герметизации деформационных швов. Температура в котле заливочного агрегата должна контролироваться постоянно.

Герметизация деформационных швов должна выполняться таким образом, чтобы не потребовалось удалять излишки мастики, вышедшей за пределы шва, так как при удалении может быть нарушено сцепление со стенками шва. Для обеспечения этого герметизацию швов следует проводить в уровень с кромками деформационного шва покрытия. В случае превышения уровня в деформационном шве после остывания и усадки необходимо, не нарушая сцепления с торцевыми поверхностями шва, срезать острым нагретым скребком или другими аналогичным приспособлением излишки мастики, выступающие над швом, а также мастику, попавшую на покрытие.

Допускается посыпка загерметизированных деформационных швов фракционированным песком или минеральным порошком.

Во время производства работ по герметизации деформационных швов недопустимо движение транспортных средств по подготовленным к герметизации и свежезагерметизованным деформационным швам.